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     [ 車関連 ]   2006/11/23(木)


初めて黒いモンスターマシーンのエキゾーストノートを聞いた時、
なかなか良い音がするので、ブリッツかその辺りのマフラーだと
思っていたのですが、オーナーさんに聞いてみたところ、
TOM'Sだとのこと！

IMGP3779.jpg

トムスはタイコだけ変えてもほとんど変化が無いハズなので、
あれれ？と思ったのですが、さらに聞いてみたところ、
フロントから全てトムスにしているとのこと！

ナルホド。フロントパイプとセンターパイプもトムスにすると
良いサウンドになるのですね〜。つまり、トムスのマフラーは、
フロントからタイコまで全てトムスにして初めて完全形態に
なるようです。

（でも、全部揃えたらお値段お高いデス！）



IMGP3701.jpg

私が付けているのは、40ソアラ用としては爆音系の
フェニックス DEPARTURE��。
このマフラーはセンターパイプ以降の形状で、サブマフラーが
省かれており、センターパイプのつぶれも無いのが特徴。

その時以来、自分のマフラーに社外のフロントパイプを付けたら
どんな感じになるんだろうと、ずーっと気になっていたのですが、
とうとうそのチャンスが到来しました！



黒いモンスターマシーンのオーナーさんがが、トムスの
スーパーチャージャーキットを購入。このキットにはフロント
パイプとセンターパイプが強制的に含まれているため、余って
しまうとのことだったので、オーナーさんと連絡をとってみると、
かなりのスペシャル価格で譲って頂けることに！

IMGP3700.jpg

↑定価で17万8千円もするフロントパイプ様。



IMGP3693.jpg

純正のフロントパイプを外し、



IMGP3734.jpg

トムスフロントパイプ装着！



フロントパイプ装着後の自分の予想は、
・サウンドが野太くなる
・トルクが細くなる＋上のフィーリングが良くなる
というものでしたが、結果は……。



サウンドに関しては、アイドリング時ではほぼ無変化。
若干高音が増えて乾いた感じの音質になっていますが、
オーナー以外でこの変化気づくのは不可能という微妙なレベル。

また、音量的な変化はほぼありませんでした。私の車は既に
センター以降を社外マフラーに変えている状態なので、
フロントをちょいと太くした位では音量的な影響は無い
みたいです。

アクセルを踏んでみると、いままでがさつ気味だった音質が
改善されており、特に中間から上にかけては、綺麗にまとまった
感じの高音領域が強まった心地良いサウンドに改善されて
いました。

ちなみに通常だとこんなサウンド。
Dにつないでフル加速させるとワントーン上がり、もっと乾いた
感じのサウンドに変化するので非常に心地よいです。


次にトルクですが、なんとトルク感は増してました！
下からトルクが乗っていて、中間から上ではそれが綺麗に
伸びていく感じがあります。さすがにレッド近くでは息詰まる
ような感覚があるのですが、それでも2速や3速で引っ張ると
かなり気持ち良いです。（4速や5速は実験できず。）

まさか全域での変化を感じられるとは〜。とにかく軽快で、
しばらくこれで幸せになれそうです。


試乗したスタッフさんは「軽くなったね！」という感想を残し、
また、私の運転で助手席に乗ったうっちょんさんは、「全然違う、
コレ！」を連発。車を降りた直後「決めた。これ買う。」と、
鬼の即断をしていました…！笑


ちなみに、単に純正＋フロントパイプではここまでの効果は
でないみたいなので、フェニックス DEPARTURE�犬�TOM'Sの
フロントパイプの相性が良い、ということみたいです。




オマケに、

IMGP3766.jpg

タワーバーをサービスしてもらっちゃいました！
素敵！！









そんな自分の車は

IMGP3685.jpg


IMGP3690.jpg


だんだんラリーカーに近づいています。






 （絆 #- URL）
ソアラの基本性能は実際はカタログ上の
数値のみ知らされていますが、
このように実際に能力をチューンという
方法で開放していくと、だんだんと本当の
顔がみえてくるのよ〜。これだから、車いじるととまらんの！！！
でも、スッピンが美系だけとは限らないのよ
！！っあれみたいなこんなはずが、、、、。
これも含めて車イジリです！！
[ 編集 ]


 （トリコ #- URL）
ターボっていうのも、付けると結構
変わるらしいです！v-22
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進化 （銀健 #- URL）
とりこさん
徐々に進化してますね
僕のも
だいぶ変わってきてますよ
色も
黒に変わるかもです
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じゅ、じゅうななまん〜！！ （ワカさん #- URL）
フロントパイプが１７万ですか！？チタンマフラーより高い・・・。
次はエキマニ＆スーパーチャージャーですか！？笑
エンジルームも綺麗で羨ましいです！インプレッサはボンネットにインテークダクトが付いているので、落ち葉やら虫やらが容赦無しに入ってきます（爆）

＞だんだんラリーカーに近づいています。
マッドフラップを付ければ完璧です！！笑
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 （エス #- URL）
タワーバーのカッチリ感イイっすよね！
エクストレイルにも欲しいっす。
走行１３万キロを突破し、色々な所にガタがきていて困ってるぜ！ここで足回りも交換しちゃうのか！俺。
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 （トリコ #- URL）
> 銀健さん
珍化にならないように気を付けたいと思います！
そして、また *シートの色* を変えるのですね!?


> ワカさん
ボッタクリワールドへようこそ…。
40用パーツの価格はどれもあからさまな
ボッタクリが少なくないので泣けてきます…。

マッドフラップ！！思いつきませんでした！！笑


> エスさん
物干し棒を溶接で付けちゃうという手も！
エクストレイルをガッツリ愛してやって下さい！
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つぎはSUV （銀健 #- URL）
ソアラを卒業したら
次は
SUVにします
ホンダのCR-Vは欲しい車のひとつです
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久々の投稿 （麻美 #- URL）
どうもです！

超ラッキーじゃないですか？とりこさんはなにかとタイミングが良いですよね。

うらやましい限りです。


＜だんだんラリーカーに近づいています。
ははは！俺も結構やっちゃってます。


それと足周りたしかビルシュタインのエナペでしたね？

とりこさんはバネレートどれくらいの入れてるのか教えてチョ？
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 （トリコ #- URL）
> 銀健さん
SUVですかー！ゴルフバック10個位入りそうです！

> 麻美さん
足はいじってないのでエナペタルのままです〜。
なので、カタログ値のまま
F -30mm 8K, R -15mm 6K となってます。

固めたいなら、1.5〜2倍位のレートが良いと思いますが、
ハードな走りを目指すならそのうち限界が
露呈するので、早めにオーリンズかクァンタムの
足に変えちゃうのも良いかと！

この辺はぶぶぞうさんが詳しいと思いマス！
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オススメは （ぶぶぞ #- URL）
フロントの触媒はずし、いっちゃいましょう！絶対いい音がするような気が？

足周りはやはり手ごわいですね。
スタビまで手を入れて結構踏ん張るようになったと思ったら、
いつのまにか他の弱い部分にストレスがかかっていたようで
その部分が壊れてしまいます。
まだまだ総合的に色々試さないといけないようですね。
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 （トリコ #- URL）
> フロントの触媒はずし
それはヤヴァィですょー！笑
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今度 （ぶぶぞ #- URL）
ためしに１枚目の写真のフロントパイプ
（触媒の関係でぼくの車もこれがついています。）
＆エキマニ後ろの触媒と合わせてチタンストレートの
フロントパイプの製作をするかも知れません。
触媒がなくなる事でどのようにパワーの出方が変化するかテェックするそうです。
まだまだ東海のユッキーさんは恐るべしですよ。
でも音は超爆音になりそうなんで、作ってもらって
即はずしになりそうな予感も・・・漠
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 （トリコ #- URL）
金属たわしを突っ込んでおけば大丈夫なハズです！！
パワーレポート楽しみにしてます〜！
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