「車検用に・・・」という名目で純正ホイールを保管しておくと
私のようにタイヤ地獄に陥りますのでお気を付け下さい・・。
現在、１６インチ純正アルミ×４本(タイヤ付き)、１７インチアルミ×４本(うち２本タイヤ付き)、１５インチアルミ×２本が家にあります・・。
１ヶ月前は前者に加えて１５インチアルミがさらに４本、家に置いてありました・・。
(ﾟOﾟ) ｵｫｰ!見た感じツライチでカッコイイですよ〜とりこさん！
もっと車高を下げるとキャンバーが付いて収まるのではないでしょうか？ｗ
いいですネー！！キャリパーが素敵です！！
オーバーフェンダー化で収めるという手もあります！！
Ｒネタ付きってことで、出てまいりましたｗ
でも勿体ないですよね〜 安かったら私も欲しい(^^;
ツライチ以上はちょいヤバイかもですね。
最近あちこち厳しいですからね。
お気を付け下さいｗ
男らしいですな。
もうちょい出てたらヤンキー仕様ですな。
ここはオーバーフェンダーかましてヤンキーしようで行きましょう！！
> たくぼんさん
微妙な無事さ加減です…笑。
せっかくなのでこの勢いでフロントにも20ミリのスペーサー入れようか
悩んでます漠。
> めげさん
純正は……捨ててきました…！笑
めげさんの家のガレージを、PITに改造しちゃいましょう！！
> ビックベアーさん
マフラーのタイコが擦るのでリアを1センチ上げたばかりなんですよ〜。
これ以上1センチでも下げると、高速でフルバンプした時にガリガリします笑。
しばらくそれで乗ってましたが、40でそこまでアグレッシブにしなくても
いいだろうと夢のお告げがあったために、リアを1cm上げました…！
> ワカさん
後には戻れなくなりますね…！漠
> naru.さん
お久しぶりです！本当にこのRもったいないですよね…！
そういいつつ、次期Rも気になるところデス…！笑
> 麻美さん
はっ…！5/5、麻美さんに声をかけるのをすっかり忘れてました…。
ズミマセン…。既にマフラーがヤンキー仕様しちゃってる
ような気もしますが、それを考えると麻美さんの方が上デシタ！！笑
> アマゾンマンさん
ソウデスネ〜〜笑。しかしながら、実際上、VIAマークをチェックすれば、
ラリーやサーキットでもしない限り強度的な問題は生じません。
それは売るためのお決まり文句でしょうネ〜。
例えば、走行中に飛び石でフロントガラスにヒビが入るからといって、
防弾ガラスにする人はいませんよネ…笑。
もちろん軽量・鍛造・ワンピースは走りの面では良い影響があるはずです！
自分もOZのマグネシウム、ラブ！ですが、そのメリットを
どれだけ40が引き出せるのか、そのメリットが生きてくる領域の走行を
40でどれだけできるのか、という話もあります…。
この辺の葛藤ですね！この車は。
確かにそうですね。
安い鋳造ホイールで事故ったなんて聞いた
ことないですもんね。
OZのマグすか？^^;
1ピースの鍛造は最高なのは事実です。
特に激重ホイール→鍛造だったので1本あたり5kg位軽量化されましたから
最初は乗り心地こんなにヨカタッケ？
っと驚きました。
わだちや段差を乗り越える時にメッチャ静
かになったのとコーナリングで足が遠心力
で引っ張られる感じがなくなりました。
スミアセン。あまり細かいことを言う気はないのですが、不正確な表現を放っておくと、
「トリコのブログに○○と書いてあった！」と言われてしまうので、少しだけ…。
軽量ホイールにすることでサスの追従性は向上します。
それにより乗り心地も変わりますね〜。
ただ、"足が遠心力で引っ張られる感じがなくなった"と
感じるかどうかは…人それぞれカナ…笑。
ボンネットとルーフをカーボン化すると、かなりそういう感じに
なるとは思います。
> neiさん
今、ホイールに履かせる靴下作ってます漠。
neiさんは何か乗ってます？？
トリコさんが、気に入ってくれたのなら、嬉しいのですが・・・
＜安い鋳造ホイールは剛性がないんで歪みますよ！笑
ちょっと聞き捨てならないわｗ
日常、一般道走りでは、、余程でない限り、あたしも歪んだ経験ないわ。
かなり荒い走りしててもねｗｗｗ
乗り上げたり、した衝撃で歪んだ経験はあるけどププ(￣ｍ￣(￣ｍ￣|壁|￣ｍ￣)￣ｍ￣)ププ
> M'sさん
「ホイールキャップ交通安全お守り」とか出せばヒットするかも
しれません！！笑。どこかのメーカーにアイデア持ち込もうかな…！？
> みらいママさん
そうですね。鍛造と鋳造で強度に違いはありますが、
だからといって「鋳造ホイールは剛性がないんで歪む」というのは
あり得ませんネ！
わけわからない海外製で正規のVIAマークがないホイールなら
あり得ますが…笑。
> 乗り上げたり、した衝撃で
ドリフトですかっ!?笑
ちなみに、父の顧問先の一つに大手金属系メーカーがあるので
ある程度詳しいのですが、ホイールはモチロン、車のパーツは
OEM生産が多いです。大手であればあるほど、
製造系ではなくレース系であればあるほど、その傾向は強くなります。
これ以上具体的な話は言わない方が幸せだと思うので言いませんが…笑。
なので、OEMとか原産国にこだわるよりも、自分がそのパーツにほれて、
それ故にお金を使うというのが一番精神的に良いでしょう。
どうせパーツをどれだけ変えたとしても、ポルシェはポルシェで、
トヨタはトヨタですし笑。
はじめまして。
１９インチアルミを装着しましたが、さらに後輪へワイドトレッドスペーサーを装着したいです。
ホイール裏の逃げが無いため、はみ出た純正ボルトをカットするつもりですが、スペーサーは何ミリを付けてますか？
オフセットも教えてくださいませ。
タイヤサイズも含めて??。
参考にしたいので??。
よろしくお願いします。
