人馬一体感がウリのロードスター。オープンの魅力に取り憑かれた、
私の友人、犬黒さんが新型ロードスターに先日試乗されたとの
ことなので、早速そのインプレッションです！




* 掲載画像は公式サイトのもの。



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新型MPV発表でにぎわうマツダデーラーの中、
試乗してきましたロードスター　RS 6MT。

久々のマニュアル車に緊張しながらのスタートでしたが
うちら２人での試乗が許されたので充分満喫できました。



○な点

・6MTの出来は秀逸で車重の軽さも手伝って変な引っかかりも
　なく、狙ったタイミングでシフト可能。

・もちろんノーマルマフラーだけど排気音は乾いた感じで、
　充分スポーツ。

・10年前に乗っていたハチロクを思い出しましたが、
　大人になった私にはテンロクを回して走るよりも2リッターの
　排気量を生かして4k回転ぐらいまでで走るのが気持ちイイ！

・スポーツグレードでありながら当たりの柔らかい足回り。
　オープンボディに力が逃げているという感覚とも違う。
　聞けばビルシュタインダンパーをおごっているとのこと、
　納得です。

・手動の幌は潔い。ロードスターにはこれが正解でしょう。
　助手席にパワーのある男性を乗せればボクスター並の50km/h
　走行中での幌開閉が可能!?

・ブレーキも車重が軽いのでちょっとしたスポーツ走行には
　これで充分。

・包まれ感と開放感のバランス。変に緊張しないイイ関係。
　フロントウインドウの位置が絶妙なのかも。



×な点

・先代よりもましになったとの評価であるが、やっぱり
　細かい部分がチープに感じる。インパネのデザインも
　中途半端に近代化。どうせならレトロかモダンかどちらかに
　振って欲しかった。

・軽量化なのはわかるがドアが頼りない感じ。試乗車の個体差
　なのかも知れないが軽トラみたいなドアの開閉音。



　まあ、ネガな部分も書きましたが、こんなことは走り出して
　しまえば全然気にならない。S2000ほど尖った性能を使い
　こなせない私にとっては、気持ちよく走れる貴重な１台かも
　しれません。


　最後に一言。込み込み300万はなー。せめてMR-Sくらいの
　値段なら。。。

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