（犬黒 #24dl5yAg URL）
先日は試乗会お疲れ様でした。 ソアラに乗った晩は 自分の愛車の屋根が無くなった夢と 自分の髪の毛がフルオープンになった夢を オムニバスで見てしまいました。 オープンカー欲しいなー。
（とりこ #- URL）
先日は遅くまでおじゃましてすみませんでした！ ハリアーのあの「速さを感じさせない速さ」は意外でした。 次回は是非ソアラ踏み込んでやって下さい…！ セカンドカーは手に入るうちに手に入れちゃいましょう！ ヤバくなれば売ればいいのです（笑。 老いてからだと体がついてこなくて満喫できないかもしれません…!?!?
（ももすけ #- URL）
とりこさん・犬黒さん＞こんばんは！ ハイブリッドカーは何だか楽しそうですね！！ 僕が車を買い換える時は ハイブリッドが普通に売ってそうです(笑) ちなみに今日は、車の買い替えを検討中の友人 (新型エスティマ？)を僕のソアラを 無理矢理？オープンで運転させて、 オープン●００キロの世界を強制的に 体感させました(笑) 友人の感想は 「加速はいいけど荷物が積めない」と 最低のリアクションでした(漠)
（とりこ #- URL）
> 加速はいいけど荷物が積めない 難しいところですね！！笑 肉まんの「肉」が好きか、「皮」が好きか、それとも販売してる 「店員さん」が目的か、、好みが別れるのと同じような気がします…！ モチロン私は店ｎ（ｒｙ。
（ももすけ #- URL）
とりこさん、車に対する価値観は ホント、色々ありますよね〜！ 僕は友人のほとんどに？ 半強制的にソアラを試乗させて、 「荷物がどうの」という友人には 「いすゞを紹介してやるから ４トンワイドを買え！」と言い 「人が乗れない」という友人には 「埼玉トヨタを紹介してやるから２ナンバーの ハイエース(スーパーロング)を買え！」と 言い続けています(笑) その影響からか？ 誰も僕には相談してきません？？(漠謎) こんな僕ですが？？ 今後ともヨロシクお願いします(笑)
（パリス #- URL）
みなさん、こんばんは。 ハイブリッドパワーはスゴイみたいですね！ 先週、私のお世話になっているレクサスの担当者がハイブリッド車（ＧＳらしい？？？）の講習会に行き、そのすごさを体験してきたらしいのですが、 誰よりも早く試乗させるよう要求しておきましたのでインプレ内緒で書いてみたいです。 しかし、冬でもオープン命の私はＧＳやＬＳには心を奪われることはありません！！！為念。
（えす #- URL）
（ももすけ #- URL）
パリスさん、こんばんは！！ 新型レクサスの「性能」は確かに魅力的ですが、メタルトップ×Ｖ８エンジンの ソアラ(ＳＣ)は、何とも言えない魅力がある一台だと 僕は思っております  オープンは楽しいですね♪
（パリス #- URL）
ももすけさん、こんばんは。 ＞ソアラ(ＳＣ)は、何とも言えない魅力がある一台だと。。。 同感です。２００１年に４０ソアラに出会った 時のあの衝撃は今でも忘れられません！ あれは背中を突き抜けていくような衝撃でした。 今では、No SC(Soarer), No life!状態です。 外気温９℃でオープンにしてて、横断歩道を通 り過ぎてゆく人々の冷ややかな視線も気になり ません。 欧州車もありますが、今の私にはちょうど身の 丈に合っているような気がします。
（ももすけ #- URL）
パリスさん、こんばんは！ そういえばパリスさんは４０ソアラ〜ＳＣに 乗り換えられたんですよね！！ 僕も４０ソアラと初めて見たときの衝撃は 忘れられません！(笑) 僕はソアラが、 初めてのオープンだったんですが、 オープンは楽しいですね♪ オープンでの走行を想定して、 服装を考える楽しみはオープンカーを持つ オーナーさんの特権？でしょうか？ (僕はいつも悪ノリ気味ですが(汗)) いつかオフ企画でお会いできる事を楽しみにしております♪
（とりこ #- URL）
> 音だけ番長です！ 実は音ってドライブフィーリングを語る上で非常に大切な要素だと 思う今日この頃です。サウンドやメリハリの無いエンジンは 運転していてもツマラナイ気がします。ガレージに車入れても 余韻が残らないというか、もう少し走りたいと思わないというか…。 なので、音だけ番長といえども、それは魅力に満ち溢れた車だと私は思います!! > 人々の冷ややかな視線 私の基準は外気温2度です！それまでならオープンしちゃいます。 120キロ以上出してると指先がかじかんで動かなくなりますが…。 それよりも真夏のオープンがかなり我慢大会になります。 ちょっとした信号待ちでも汗だくに…。
（とりこ #- URL）
みなさん、犬黒さんに是非オープン走行の良さを洗脳してください笑。
（Esu #- URL）
（犬黒 #0mawH0eU URL）
みなさんこんばんは。 首都圏に在住の私にとっては、車は移動手段というよりも果てしなく趣味の対象です。 そういう意味では皆さんの意見には激しく同意します。 車に何を求めるか。誤解を恐れずに言うと私はいろいろなものを求めすぎて、結局何もかも中途半端な満足しか得られていないのではないか（なんだかんだいい車ですけどね）。 今自分に足りないのはダイレクトで開放的かつPricelessな何か。。。 でも試乗してしまったのがとりこさんのソアラ（SC）なんですよねー そんじょそこらのスポーツ&オープンで果たしてあの感覚を味わえるかどうか。。。 今度の週末はまずコペンから試乗!!
（BlackBird #wLMIWoss URL）
ハイブリッドの行く末って、多分、道筋とか路面情況を正確に把握して、より最適（パワーレス）な走りを可能にすることだと思います。 だから、マニュアルからＡＴになったときはＯＫでしたが、ハイブリッド化は「走り」の追求とはちょっと違うかなっと思う今日この頃です。 機械式時計を使うようになって思うのですが、多くの場合「楽しみ」ってのは「無駄な努力」にあるんだと思います。
（銀健 #- URL）
僕も機械式時計が好きです 正確さを求めるのであれば電波時計 時間を知りたいんであれば携帯で事足ります ではなぜ腕時計かというと 針が動くさまをみたり 歯車を見たり 面白い装飾部楽しんだり 製作者の発想を楽しんだり だから あくまでも 正確無比 効率は 必要ないんですよね 楽しみは 製作者の発想にあると思いますよBlackBird さん時計について話したいですね機会がありましたらよろしくお願いします
（とりこ #- URL）
> 慰められてる！ いやいや、本当にそう思いますよ〜！ > いろいろなものを求めすぎて 車は実用とプレジャーの両面があるので難しいところですね〜。 逆の視点から見るとソアラは、荷物乗らない、三人乗りはキツイ、剛性低い、 あの車高で雪道はキツイ（Fバンパー割れる）、と散々デス笑。 車との一体感というか、自分がまさにこの車を運転しているという 感覚があると楽しいと思います！セカンドカーとしての維持費を考えると コペンは最適かもしれませんね〜。何気にターボエンジンなので、 マフラー変えるだけでも更に楽しさUPの予感。 維持費を無視すれば、ロードスターやS2000ナド。（S2000はMC前が良いかと！） > 路面情況を正確に把握して、より最適（パワーレス）な走り パワーのコントロールもECUにお任せモードですか〜。 ますますドライビングプレジャーから遠ざかりそうですね。 でもその方が地球にもお財布にも優しいことは間違いありません。 ハイブリッドがトヨタお抱えなのもちょっと難アリなのかなーと感じます。 スバルと提携したことだし、スバルが作るハイブリッドカーを見てみたいです。 > 「楽しみ」ってのは「無駄な努力」 結果を求めずに過程から楽しむって感じですよね。 MT操作しかり、ステアリング操作しかり。 なんでもかんでもお任せになってしまうと、それはほとんど 「乗るだけで目的地に到着する」電車になってしまいます。 ただ、最近は車の運転が面倒だと感じたり、車が好きじゃないと 感じる人のための車造りも進んでいるようです。いかに車らしさを消して、 リビングやプライベートスペースらしさを出すかという車造り。 一言で言えば時代は刻々と変化を続けているのですねぇ。
（BlackBird #NkOZRVVI URL）
＞銀鍵さん ですね！ 時計としての機能なら、費用対効果で機械式時計はクォーツにはかなわないですからね〜さらに電波時計の登場でノーサイドですかね。 ただ、こう思います。 時間を求める態度って自分を知ることなのかな、と。 無駄な努力を求めるのって、やはり贅沢なんだと思います。 ＞とりこさん 街乗りならＡＴ、ハイブリッド、さらに次世代は、高度安全性とステアリング制御の時代ですね。 少なからず、時代はユニバーサルデザイン的発想を車にも求めていると思います。
（銀健 #- URL）
こんばんは 時計は作者の意図を考えるとイロイロとありますね 今は飽食の時代です あらゆる物はもう全て出尽くした感があります 後は発想しだい応用の時代ですかね ではまた
（ももすけ #- URL）
皆様、こんばんは！！ 「車」を選ぶという行為は、オーナーさんの 価値観が色濃く反映されると僕は考えております。 ソアラ(ＳＣ４３０)に関しては 税金は高い、人は乗れない、荷物は積めない 実用性が無い、、、などなど 悪い部分をあげたらきりがありませんが、 「Ｖ８エンジン＆メタルトップでオープンを 楽しめる」という意味においては、 購入する価値がある車だと僕は考えております(笑) 仕事の気分転換や、旅先での非日常体験、 空気のキレイな場所でのオープン走行などなど？？ オープンでしか体験できない世界が 確実に存在します。 人生に「スリルと興奮」を求める方には オープンカーは最高のアイテムです！ 「オープンの楽しさ」という意味では コペンもロードスターも同等であると僕は 考えています！ 皆さん、僕に騙されたと思ってオープンカーを 買いましょう！ 人生は一度きりです！(漠)
（Na Pali #- URL）
経済面の「無駄」は情緒の余裕、ゆとりに変わります。 中学生の時、自宅増築で祖父が縁側奥行を１間と強く主張、結局若干狭めて建てましたが、春休みに縁側で昼寝すると幸福を感じました。
（銀健 #- URL）
こんにちは そうですね、男が好きな物には車、時計が入りますよね でその中でも細かく趣味志向が反映された選択になるんですよね ぼくは今回ソアラを選んだのは単にオープンていうことではなくエレガントなデザインに惹かれて選びました 好みは別れると思いますが良い物は後世に語り継がれますよね 
（ぶぶぞう #- URL）
ももちゃん、皆様ご無沙汰しております。 最近忙しくってヘロヘロです。 皆さんもいろいろソアラが気に入っている理由があると思いますが 僕がソアラが大好きな理由は �．�ープンでメタルトップ �■歓余茲譴襦淵船咾�いるので） ��車のデザインが自分の中でカスタムする 素材としてもってこい（２ドアは絶対条件です。） �ぃ峽殖元づ� �イ舛辰気い里農�車するのに楽 こんなところですね。 （思いっきりひとりよがりな意見でスミマセン 実は他にも気に入っている車はイロイロありますが ソアラとは昔から僕はなんか縁があるみたいですね。）
（銀健 #- URL）
 マツダロードスター 期待はしてませんでした でもでも 乗ってみて気持ち良い〜〜〜 て感じ ６MTで 走りに不自由（非力さてこと）はありませんでした 2Lで多分いまいちなんだろーと 期待して無いブン すごく良く感じました これは マジックでしょうか やはり 日用性は駄目ですがFAN to Drive としては合格です 遠距離は遠慮したいですが 都会での走りには良いんじゃないかな 2nd car と割り切れば 性能に不満なし 荷物室に不足なし 割り切りサイズ ☆ーーーーい 
（とりこ #- URL）
ロードスターにそんなイメージを抱いていたとは！イケマセンよ！笑 ロードスターにはソアラで失われたモノが全て詰まっていると思います。 車との一体感、まさに自分が車を運転しているという感覚。 車は排気量やカタログスペックが全てではありません。 ちなみに私はフルモデルチェンジ前のデザインの方が好です。 しかし、私もだんだん歳をとってきたので、長距離移動のことを 考えるとシーケンシャルミッションが気になります…！ （犬黒さん曰く、MR-Sのシーケンシャルミッションはまだまだ 実熟成だそうです。）
（銀健 #- URL）
こんにちは、最近のデザインで リトラクタブルライトの車を見かけませんね 上げた時の空気抵抗を考えると駄目なのかもしれませんがアレハあれでスーパーカー世代の我々は懐かしくカッコ良いと思うのですがいかがですか（ロードスターの初代に採用） 空気抵抗に関しては車のコンマ.何秒を競う競技に関して必要かもしれないが日常では如何な問か？必要か ある程度の数値が達成されてればそれ以上は必要かな？ 時計も然り正確無比な時計は周りの掲示板、携帯に任せて遊びのある時計が欲しいです こんな愚痴を書くくらい出来が良かったロードスターに乾杯です 今喫茶店でSDplayerで小田和正を聞きながら書いてます 
（ぶぶぞう #- URL）
（めげ #27Yb112I URL）
ロードスターは、海外では「MAZDA MIATA」と言います。 いきなり「MIATA」と言われても動じないようにしましょう！
（とりこ #- URL）
さすがめげさん、何気に海外出張MAXなだけあります！！ リトラクタブルライトは私も好きです。というか、ああいうギミックは 全般に大好きです。ソアラのメタルトップの仕組みもそういう意味では 好きなんですよね〜。毎回無駄に開け閉めしてるのはそれが理由デス！ ぶぶぞうさん、セブンですかっ!!あれは峠最強です…笑。 まさに車の中の車ですね。是非ソアラとバーキンの二本立てで！
（銀健 #- URL）
いろんな仕掛けは何かの意図があってありますね で そんなこんなを考えるのが楽しみの一つです
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