というわけで、以前から何度もお伝えし、その都度トラブルが
生じていたブレーキ強化作業ですが、今回、うっちょんさんに
大田区にある「三洋整備 / BRAND H」というショップを紹介頂き、
ようやく装着することができました。








さて、私のBlogの過去の記事を読んでいる方なら分かると思いますが、
ワタクシ、このBlogでは、良くないことに関しては遠慮無く「ダメ」と
書いております。が、三洋整備さんは本当に「ダメ出し」が無いと
言って良いほどの素敵なショップでした。




その最大の理由は福山専務の経営方針にあると思います。

良くないモノは良くないと伝え、できないモノはできないと伝え、
高いものは高いと伝える。お店とお客のコミュニケーションという
観点では極々当たり前のことのように思えますが、この当たり前を
きちんとできてるお店（特に自動車業界）は、本当に少ないのです。


その根源には、車のカスタマイズは究極的にはサービスであり、
満足感を感じてもらう仕事だという専務のコダワリが感じられました。

例えば外した純正パーツ。「綺麗に」とお願いしなくても、
まるで新品のように包み直して渡してくれたのでビックリしました。







そして今回、キャリパーの装着作業を取材させて欲しいということで、
LUG CARという雑誌が作業の全行程を取材することになりました。
というわけで、作業の詳細に関しては次号のLUG CARをご参考下さい。

ちなみに、私の車は全然ラグジー系（高級車にメッキの大型ホイールを
装着するカスタマイズ）ではなく、というか自分的にラグジーには全く
興味が無かったりするので、大丈夫なのでしょうか…汗。


だって、私のホイールはノーマルですよ…。



























担当ライターさんから「ノーマルのホイールなのは、やはり何か
コダワリがあってのことでしょうか？」と聞かれましたが、単に
お金が無いだけでゴメンナサイ漠。










作業の間中、専務とラグカーの編集長から様々な業界話を猛烈お聞き
することができました。初めて聞く話や裏話などあり、かなり
おもしろく、参考になりました。

残念ながら詳細をココに書くわけにはいきませんが、深夜某所の
強行ゲリラ撮影とか、夜景をバックに車を撮影できる場所のお話
などもあり、メゲさんに実践して欲しくなるような内容でした（漠。







まだブレーキの慣らしが終わってないので正確なインプレッションを
書けませんが、思ってたよりも初期タッチが柔らかかったです。
自分的な予想は初期タッチからパッドがローターに食い込むような
フィーリングをイメージしていたので、その点に関しては肩すかしを
食らった感じです。まだ当たりが付いてないからかな？

一方でコントロール性は格段にUPしており、踏んだ分だけ制動力が
増していくのがペダルから伝わってくる感じです。例えて言うならば、
ちょっとぬかるんだグランドで、普通の運動靴でサッカーをするのが
ノーマルの状態、しっかりとしたスパイクを履いてサッカーをするのが
今回の状態、といった感じです。


慣らしが終わったら制動力のチェック、フルブレーキング時の挙動、
コーナーリング時の前後バランス等実験してみたいと思います。