満身創痍のソアラ

先日、いくつかのパーツの持ち込み取り付けと、四点式ハーネスの
取り付け、そしてアーシングの作業をしてもらいに行ってきたのですが、
なんと！既に購入済みの A'PEXi（APEXERA） S-AFCⅡ、HKS SLD、
TOM'S TV & NAVIジャンパー、これら3つのパーツは全てマイナーチェンジ
前のソアラ用で、自分のマイナーチェンジ後のソアラには付かない or
適合確認がとれてないことが判明。

「2001.04～」といった適合表示があったので、問題ないと思って購入して
おいたのですが、ヤラレタ…。トムスのTV&NAVIジャンパーはカプラー形状が
異なるため装着不可。S-AFCⅡとSLDは付かないことはないけれど、
メーカーで適合確認が取れてなく最悪の場合ECUを壊す恐れがあるので、
ディーラーからECUの配線図を取り寄せて確認してから作業をしましょう
ということに。

結局、作業のためにセンターパネルやECU周辺を全てばらしたのを、
そのまま何もせず元に戻すハメに。空振り作業になってしまいゴメンナサイ…。
ついでに、四点式ハーネスは私がきちんと連絡をしていなかったため、
オーダーが入っておらず、この日の作業はアーシングだけに。

ここでアーシングのおさらいをしておくと、バッテリーのマイナス端子から
ボディのあちこちに直接アース線を繋いで電流の通りを良くすることで、
車の各部品の"本来の性能"を引き出してやろうというもの。

理論的な効果としては、燃費向上やトルク上昇、オーディオのノイズ減少
などが挙げられるのですが、もちろんこれらは理論的な話であって、
実際に体感できるかどうかはまた別次元のお話。詳しくはこちらを
見てもらえば分かるのですが、結論から言うと「新車や設計の新しい
車ではほとんど効果が期待できない」ってコトです。

で、自分の場合、アーシングの効果はどうだったのかというと、

オーディオが

なんか聞こえにくくなった漠。

音量が下がったような気がするんだけど、ナンデダロ…。

ま、まぁ…、ホラ、アーシングなんて、エンジンルーム内にあちこち
コードをはわせて、ドレスアップのためにやるようなものだからね。

「配線は全てエンジンカバー内に綺麗に収めておきましたから^^。」

コード見えない漠。

ドレスアップどうした…。

この作業のため、車をピットに長い間入れていたので、次の日
車内清掃をしていたら、

割れてる漠。

アーシングっていうか、悲しいング…。

連絡したらすぐに交換してくれるとのこと。それはそれでよかったんだけど、
次の日に丁寧に調べてみたら…

ハメあわせがずれてたり、

エアコンの吹き出し口がずれてるおまけにぐらついてたり、

スカッフプレートがずれて装着されてホチキス丸見えになってたり、

傷が付いてたり、

モニターのチルトをかえると異音がしたり、さらに不具合が…。

こんな細かいところでクレーム付けても仕方ないので、これは
ディーラーに持って行って自腹で直してもらってきますヨ～～。