タイヤ交換

タイヤを交換しました。

走り出したらこれが、なんとスムーズ！
「このタイヤすげー！」と思った瞬間気が付きました。

オイル交換もしてたんだ。

エンジンがスムーズなのはオイル交換のおかげだった。
タイヤとは何の関係もゴザイマセン。

作業後、スタッフの浜田さんに言われました。
「内側のサイドウォールに亀裂が入ってましたよ～。
あのまま使ってたら、本当にバーストしますよ～笑。」

（訳：外したタイヤの内側の横に亀裂が入っていたよ！
　あのまま使ってたら本当にパンクだよ！）

あっ、はい、そういえば、グリップが低いからといって
右左折の度にキュキューッと軽く滑らせたり、
Uターンの際はギャギャーーーッと派手に滑らせたり、
やりたい放題やっておりました。スミマセン。

みなさんも、タイヤで無茶は禁物ですよ！
それをやっていいのはメゲさんぐらいです！

というわけで、ブリヂストンのRE050。
今更多くを語る必要も無いとは思いますが、
冷えた状態から食いつきが良いけれど
ハードな走行をすればそれなりに減りも早い。

RE710、RE710kai（改）、RE050と、このシリーズを
チョイスしてるのは、冷えた状態でのグリップが
尋常なく高いからに他なりません。RE710時代から
ウエット時のグリップは相当なものでした。

ちなみに当時一緒に走っていた友人がチョイス
していたのがADVAN NEOVA。これまた超ハイ
グリップタイヤで、ドライならNEOVA、ウエットなら
710kaiって感じでした。

で、RE050の話に戻りますが、空気圧は現在
2.8にしてあります。ロードノイズはそれほど
減少せず。

フラットな路面での乗り心地は上昇。ただし路面が
荒れるとその状態が従来よりもダイレクトに車に
伝わってきます。どちらもタイヤの高い剛性が顔を
覗かせているからでしょう。

軽く普通に一般道を走っただけですが、タイヤの
高い剛性を感じます。ん～。早くこのハイグリップを
味わいに走りに行きたいです。年内は確実に無理
だろうなぁ…。

しばらく走って馴染ませたら、アライメント調整です。

今日Brand-Hに集っていた車達。

AGLAIAエアロを纏ったホワイトの40ソアラ！
フロントブレーキをレクサスブレーキキットに
変更されたそうで、これから交差点への
ハードな突っ込みが期待されます!?笑

こちらはBMW 3クーペのM-Sport。
車内を覗くとMスポーツのステアリングがっ。

シンプルな内装に、太くて小さめのステアリング。
これだけでヤラレタ！こりゃぁカッコイイ！

コレ見るだけで、クイックで重めのステア
フィーリングがイメージされるワ～。
本物のM3に試乗したくなってきた！笑

M3のホットモデル、出ないかな～～。

あっ、ちなみに父が乗る750iですが、ステアリング
チルトの初期不良の修理が終わり、戻ってきたので
私が軽くチェックしたところ、ナビ（iDrive）の画面が
大幅に変わっていたので、「おっ！バージョンアップ
したのか～」と、操作してみたところ、ダイヤルに
iDriveの反応せず～笑。

ダイヤルを押すと反応があるものの、ダイヤルを
回す動作に反応が無く、また、ナビ以外は正常に
動作。スリープさせてから明日の朝再始動し、
それで直らなければ再び修理預けとなります～。

ちなみにiDriveを動かしているのは、「Windows CE
for Automotive」。つまり、れっきとしたウインドウズ。
フリーズすることもあれば、暴走することもあるん
ですヨ。何度か体験してます（笑。